Algumas das medidas preventivas já em execução incluem:
- Inspeção e testes nos trens da frota 1000:
- Todos os trens da frota 1000 (os mais antigos) passarão por inspeção e testes para identificar possíveis pontos de sobreaquecimento nos circuitos e painéis elétricos.
- Utilização de câmeras termográficas para identificar pontos quentes.
- Intervenção corretiva imediata em caso de identificação de possível sobreaquecimento.
- Termografia para painel elétrico:
- Início da termografia nos painéis elétricos dos trens para identificar possíveis problemas por meio da radiação infravermelha emitida.
- Procedimento iniciado na quinta-feira (18).
- Inspeções visuais e medições de fuga de corrente:
- Oito dos 20 trens já passaram por inspeções visuais e medições de fuga de corrente nos capacitores, contatoras, relés e fiação dos painéis do Sistema de Ventilação.
- Ações realizadas em toda a frota.
- Reforço nas orientações e treinamento dos pilotos:
- Reforço das orientações sobre o protocolo de atuação dos pilotos em caso de fumaça ou outras intercorrências.
- Fortalecimento do treinamento para garantir pronta resposta a situações de emergência.
O presidente Handerson Cabral ressaltou o objetivo de chegar a um resultado conclusivo por meio da perícia e afirmou que, após isso, será avaliado se as medidas já tomadas são suficientes ou se necessitam de ampliação.
O trem afetado pelo incêndio passou por todas as manutenções programadas, incluindo manutenções mais completas a cada três anos, manutenções a cada dois anos e manutenções mais frequentes a cada 45 dias. A última manutenção ocorreu em 10 de janeiro de 2024, antes do incidente.
A companhia também está reforçando as orientações sobre o protocolo de atuação dos pilotos em situações de emergência e enfatizando treinamentos para garantir a segurança dos usuários.
