Projeto Expresso Pequi prevê investimento privado, integração com o Metrô-DF e transporte de até 101 mil passageiros por dia útil; conclusão é estimada em oito anos
Da Redação
Uma ferrovia de 155 quilômetros poderá ligar Brasília a Goiânia, passando por Anápolis, com viagens de aproximadamente 70 minutos entre as duas capitais. O projeto, denominado Expresso Pequi, foi apresentado pela empresa Ferrovia Brasil Central S.A., que solicitou autorização à Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) para construir e explorar o empreendimento.
O extrato do requerimento foi publicado no Diário Oficial da União (DOU) desta terça-feira (10/11).
A proposta prevê trens capazes de atingir velocidades de até 250 km/h, seis estações de passageiros e integração com o Metrô do Distrito Federal.
Segundo a empresa, a construção será financiada pela iniciativa privada, sem utilização de recursos públicos.
O empreendimento ainda depende dos procedimentos de análise e autorização necessários para sua implantação. A publicação do requerimento não significa que as obras estejam autorizadas ou tenham data definida para começar.
Ferrovia terá seis estações entre Brasília e Goiânia
O projeto prevê a instalação de estações em seis localidades do Distrito Federal e de Goiás.
As paradas planejadas são:
- Brasília (DF);
- Santo Antônio do Descoberto (GO);
- Alexânia (GO);
- Abadiânia (GO);
- Anápolis (GO);
- Goiânia (GO).
Na capital federal, a proposta inclui conexão com o Metrô-DF, permitindo a integração entre o transporte ferroviário regional e o sistema metroviário.
A expectativa apresentada pela Ferrovia Brasil Central é de que aproximadamente 101 mil passageiros utilizem o serviço por dia útil, caso o empreendimento seja implantado conforme os estudos.
Trem expresso fará percurso em 70 minutos
O Expresso Pequi prevê duas modalidades de operação: Expresso e Parador.
O serviço Expresso será destinado aos deslocamentos mais rápidos entre Brasília, Anápolis e Goiânia.
Segundo os estudos apresentados, o percurso completo deverá durar 70 minutos, distribuídos da seguinte forma:
- Brasília a Anápolis: 49 minutos;
- Anápolis a Goiânia: 21 minutos;
- Brasília a Goiânia: 70 minutos.
Já o serviço Parador atenderá todas as seis estações previstas no projeto.
Nesse modelo, a viagem completa entre Brasília e Goiânia deverá durar aproximadamente 92 minutos.
Projeto prevê 44 trens e viagens frequentes
A frota planejada para a operação é de 44 trens.
Nos horários de maior movimento, a empresa prevê intervalos de 15 minutos entre os trens expressos.
Para o serviço Parador, que atenderá todas as estações, a previsão é de partidas a cada oito minutos durante os períodos de pico.
Os intervalos apresentados fazem parte do planejamento inicial e poderão sofrer alterações nas etapas posteriores de desenvolvimento do projeto.
Passagem entre Brasília e Goiânia está estimada em R$ 150
A Ferrovia Brasil Central apresentou estimativas de tarifas para os diferentes trechos do Expresso Pequi.
O valor previsto para a viagem completa entre Brasília e Goiânia é de R$ 150.
Confira os preços informados:
| Trecho | Tarifa estimada |
|---|---|
| Brasília – Goiânia | R$ 150 |
| Brasília – Anápolis | R$ 120 |
| Anápolis – Goiânia | R$ 60 |
| Brasília – Alexânia | R$ 54 |
| Brasília – Santo Antônio do Descoberto | R$ 23 |
Os valores são preliminares e ainda não representam tarifas definitivas. A definição dos preços dependerá das etapas posteriores do empreendimento e das condições de operação.
Construção será dividida em quatro etapas
A implantação da ferrovia está planejada para ocorrer em quatro fases.
A primeira etapa deverá ligar Brasília a Santo Antônio do Descoberto, município goiano localizado no Entorno do Distrito Federal.
Na sequência, o empreendimento avançará em direção a Alexânia, Anápolis e Goiânia.
Segundo o cronograma apresentado pela empresa, os primeiros trechos poderão começar a funcionar a partir do terceiro ano de implantação.
A conclusão de toda a ferrovia está prevista para o oitavo ano.
Os prazos são estimativas da responsável pelo projeto e dependem da obtenção das autorizações necessárias, da viabilidade do empreendimento e do início efetivo das obras.
Ligação ferroviária é discutida há mais de 15 anos
A possibilidade de implantação de um trem de passageiros entre Brasília e Goiânia é discutida há décadas.
Em 2009, foi anunciado um projeto de trem de alta velocidade entre Brasília, Anápolis e Goiânia, com previsão de participação de recursos federais.
Posteriormente, em 2017, a operadora sul-coreana AREX apresentou uma proposta para a ligação ferroviária.
Nenhuma das iniciativas anteriores chegou à fase de implantação.
A principal diferença do Expresso Pequi, segundo a Ferrovia Brasil Central, é a proposta de financiamento integral pela iniciativa privada.
Empresa considera publicação no DOU um avanço
O diretor-presidente da Ferrovia Brasil Central, Jorge Argello, afirmou que a publicação do requerimento representa um avanço no processo de implantação da ligação ferroviária.
“O trem entre Brasília e Goiânia é um sonho antigo da população do Distrito Federal e de Goiás. Há décadas se fala nisso. Com a publicação no Diário Oficial, esse sonho saiu do papel e está andando dentro das regras”, declarou.
Apesar da manifestação da empresa, o empreendimento ainda precisará avançar pelas etapas administrativas, técnicas e regulatórias antes da construção.
O que falta para o Expresso Pequi sair do papel?
Com a publicação do requerimento, o projeto passa a integrar formalmente os procedimentos relacionados à solicitação de autorização para exploração ferroviária.
A proposta ainda deverá cumprir as exigências aplicáveis, incluindo as etapas necessárias à implantação da infraestrutura.
A empresa não informou uma data definitiva para o início das obras.
Caso o empreendimento avance conforme o planejamento apresentado, a ferrovia poderá criar uma alternativa de transporte de passageiros entre o Distrito Federal e Goiás, atendendo também municípios do Entorno e do eixo Brasília–Anápolis–Goiânia.